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机遇一:加速智能化进程

 5月19日,国务院印发《中国制造2025》,部署全面推进实施制造强国战略。和此前透露出的消息一致,《中国制造2025》提出了九大任务、十大重点领域和五项重大工程。从“中国梦”到《中国制造2025》,中国的制造强国之路逐渐清晰。虽然在已经公布的《中国制造 2025》重点支持的十大产业中,尚未明确提及工程机械,但毋容置疑,实施《中国制造 2025》,工程机械产业承担着重要使命。因此,《中国制造 2025》的推进和实施,将为工程机械产业发展带来新的机遇。

 在《中国制造2025》的战略任务和重点中,将提高国家制造业创新能力和推进信息化与工业化深度融合作为重点。这其中,明确提到了工程机械,即统筹布局和推动智能交通工具、智能工程机械、服务机器人、智能家电、智能照明电器、可穿戴设备等产品研发和产业化。

其实,无论是两化融合还是智能化,工程机械产业早就开始涉足并且小有成绩。例如,中国工程机械商贸网每年一届的工程机械CIO高峰论坛,已经连续几年以两化融合为主题,与业内人士共同探讨企业在信息化方面的发展。徐工、三一、中联重科等企业,如今的信息化也从最初的不断投入逐渐到了收获期。正如中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟所说,以信息化带动工业化、以工业化促进信息化 , 走新型工业化道路,这是中国制造未来的发展方向,也是工程机械行业的发展方向,这其中,包括智能工程机械和制造过程的智能化等是行业发展的重点。

 面对由增量市场转为存量市场,客户结构发生变化后,工程机械企业也需要加快自身的转型,由原来的卖产品转变成为卖服务。这其中就牵扯到了客户多元化的需求,企业需要依靠信息技术、软件技术和先进制造技术的深度融合,不断为市场提供性能优良的整机产品。同时,各大工程机械企业还需要完善售后服务体系,尽快布局完善后市场服务业务,不断提升服务水平,围绕技术服务、配件供应、维修服务、设备租赁、设备再制造等领域强化市场开拓。

机遇二:助力“四基”创新技术提升

 核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础(以下统称“四基”)等工业基础能力薄弱,是制约我国制造业创新发展和质量提升的症结所在。对工程机械行业来说,也是如此。而在国务院印发的《中国制造2025》中,也提到将开展示范应用,建立奖励和风险补偿机制,支持核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、关键基础材料的首批次或跨领域应用。并表示,到2020年,40%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障,受制于人的局面逐步缓解,航天装备、通信装备、发电与输变电设备、工程机械、轨道交通装备、家用电器等产业急需的核心基础零部件(元器件)和关键基础材料的先进制造工艺得到推广应用。到2025年,70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障,80种标志性先进工艺得到推广应用,部分达到国际领先水平,建成较为完善的产业技术基础服务体系,逐步形成整机牵引和基础支撑协调互动的产业创新发展格局。

 其实,在核心零部件领域,最近两年,许多整机生产厂家都开始逐渐涉足。例如徐工核心零部件,就已拥有多项产品发明专利、近百项实用新型专利,成为徐工旗下“拓荒”色彩最为浓重的版块之一。徐工核心零部件一直致力于加快节能产品的研发步伐,将轻量化技术大量应用到液压油缸、液压阀产品的更新换代中。而随着“智造”概念的觉醒,徐工核心零部件以自动化、数字化为基础的打造智能化制造方式也正被逐步应用,2014年“工程机械核心液压元件技术升级及智能化改造”项目的启动就是对现有资源进行有效整合,并以“产品数据管理系统”项目实施为契机,在产品研发方面掀起了一场“数据革命”,打通设计数据与生产下游的传输通道,开启核心零部件研发的“大数据时代”,建设高端数字化研发生产基地,实现液压元件制造的自动化、信息化、智能化。

 另外一家具有代表性的企业就是三一了。2014年的上海宝马展期间,三一的服务与配件展厅就曾经吸粉无数。在全新设计的“零配件展厅”中,展示了来自集团十大配件事业部的精益配件产品,包括中兴(油缸)、三一动力(发动机)、三一车身(驾驶室)、索特传动(回转支承,减速机)、力龙液压(泵,阀,马达)、华威(四轮一带)、中源(管件,卡夹)、三一智能(SYMC控制器,遥控器,传感器)、泵送油品,重起履带板等从关重件如发动机,到核心零部件,如易损件,传动件,钣金件,电器控制仪表等,乃至服务类的纯正油品等耗材。三一重工总裁向文波说:“三一一直致力于加强核心零部件的研发与制造,通过不断攻克柴油机、液压系统等关重件的技术瓶颈,一举打破国外垄断,实现自主技术创新。” 据了解,三一发动机在集团内的应用已经开始起步,如SY195/SY205以及出口三一印度的挖机就100%使用了三一发动机。

机遇三:整合优势资源,推动工程机械企业完善全球业务网络

  整合优势资源,推动工程机械等制造企业完善全球业务网络,是《中国制造2025》中对工程机械最重点的描述。内容包括:加大工程机械、农业机械、石油装备、机床工具等制造企业的市场开拓力度,积极开展融资租赁等业务,结合境外重大建设项目的实施,扩大出口。鼓励企业在有条件的国家投资建厂,完善运营维护服务网络建设,提高综合竞争能力。支持企业同具有品牌、技术和市场优势的国外企业合作,鼓励在发达国家设立研发中心,提高机械制造企业产品的品牌影响力和技术水平。
  对中国工程机械企业来说,在海外建立生产基地是从很早之前就开始布局的了。也正是如此,在如今的一带一路沿线上,基本上都有着中国工程机械的生产基地。就在前不久,国家总理李克强在巴西参观中国装备制造业展览时,还重点参观中了徐工、三一等展位,并且详细了解了企业在巴西的发展情况。而中联重科在白俄罗斯的产业园落成仪式也受到了中白元首的亲自见证。
  据中国工程机械商贸网编辑了解,作为中国工程机械龙头企业,徐工已在“一带一路”沿线中亚区域、西亚北非区域、欧洲区域、亚太区域共涉及65个国家布局了较完善的营销网络,在俄罗斯、印度、波兰等国建立分子公司,在乌兹别克斯坦、波兰、哈萨克斯坦、马来西亚、伊朗等国建立KD(散装件)工厂,均为“一带一路”重点区域。此外,在欧洲并购了德国施维英公司、德国FT公司、荷兰AMCA公司,在欧洲、美国和印度建立了研发中心,在印度拥有生产基地。
  针对国家“一带一路”战略,三一早有全面布局。无论是国内的新疆、山西、北京,还是国外的土耳其、比利时、德国,都建有三一产业园。在中国、蒙古、俄罗斯的中蒙俄通道上,三一建有沈阳产业园。海上丝绸之路沿线,国内有珠海的海洋重工、上海临港,以及沿海出海口的产业园;在国外,印尼、孟买都建有产业园,并且把亚太总部放在泰国。海上丝绸之路也完成了战略布点。
  在全球化的进程中,确立了“裂变+聚变”发展战略的中联重科,已在近80个国家建立了销售和服务平台,在40多个国家建有分公司,覆盖五大洲,囊括印度、澳大利亚、俄罗斯、阿联酋、美国等在内的全球重点市场。与此同时,中联重科还在巴西、印度等地建立了海外生产基地。 未来,中联重科海外市场拓展即将迎来快速发展期,未来3至5年之内收入占比要由现在的10%达到30%至40%,公司已做好未来几年与行业国际巨头一争高下的准备。

机遇四,争取国际发言权

 在《中国制造2025》中,也将加快中国标准国际化推广列入其中。提高中国标准国际化水平,加快认证认可国际互认进程。积极参与国际标准和区域标准制定,推动与主要贸易国之间的标准互认。尽早完成高铁、电力、工程机械、化工、有色、建材等行业技术标准外文版翻译,加大中国标准国际化推广力度,推动相关产品认证认可结果互认和采信。

说到工程机械标准,大家自然而然就会想到国际标准。原因无他,只因我们已经习惯了国际标准。而对于中国工程机械企业来说,中国标准似乎在国际上行不通。因此,要打开国际市场,就必须适应国际标准。而中国市场上,因为近年来相对高速的发展膨胀,许多标准制定远远落后于行业发展,因此,市场标准混乱也称为中国工程机械市场的一大特点。此前,十届、十一届全国政协委员,湖南省政协原副主席龙国键就曾对相关标准的制定修改提出意见和建议。“工程机械行业内的标准,既有强制性国家标准,也有推荐性标准和企业标准。这些标准构成了一个完整的体系,就像技术层面的法律一样约束、指引、推动行业不断规范向前发展。”淘汰旧标准,制定新标准。其实标准的制定除了推动技术进步外,还有保障安全,解决客户与生产企业的矛盾等众多作用。这实际上是一个与时俱进的过程,需任重而谨行。

 其实,近年来,随着中国工程机械企业在国际上地位逐渐升高,也渐渐拥有了在国际市场的发言权。例如,2012年,国际标准化组织/起重机技术委员会秘书处(ISO/TC96)由工业革命发源地英国迁往中国,并由中联重科股份有限公司承担这一工作。“充分掌握国际标准话语权,实质性参与国际标准化工作,积极承担国际标准化技术委员会秘书处工作,从而掌握制定国际标准的主动权,这是一条密不可分的路径。”不仅仅是对于中联重科,未来,中国工程机械行业将以实力赢取更多的机会,参与到国际标准制定中,同时也将有利于推进我国优势标准转化为国际标准,对跨越国际贸易中的技术壁垒、增强我国产业的国际竞争力非常重要。
  除此之外,《中国制造2025》提及到的绿色制造、节能环保、结构调整、风险管控等都对中国工程机械行业的发展有着指引作用,也都为中国工程机械行业的发展带来了种种机遇。《中国制造2025》、“一带一路”发展战略、亚洲基础设施投资银行,给工程机械企业全方位“走出去”带来了历史发展新机遇,最终,落到实处,还是需要各工程机械企业抓住机遇,为国际上的广大客户提供令人满意的工程机械整体解决方案。

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