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  压路机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。

  可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

  在19世纪中叶以前,西方的道路工程以碎石子铺路为主,压实主要靠车辆自然碾压,直到1858年发明了轧石机后促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作,这是最早的压路机雏形。

  在20世纪初,世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球,压实的概念逐渐被人们所知,19世纪中叶内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。

  随后出现轮胎压路机,人们对静碾压路机进行了研究,认为增加重量可使压路机的线压力增加,从而提高压实效果。在相当长的一段时间内,人们致力于开发大吨位压路机。

  碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍,主要用于路面面层压实,尤以三轴三轮式压路机。能集中力量压实突起部分,压实平整度高,适于沥青路面压实作业。按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。

  以内燃机为动力,采用机械传动或液压传动。一般前轮转向,后轮驱动。为改善转向及碾压性能,宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接,以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。

  钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机2~13吨,三轮压路机1~15吨,按需要可加压重1~3吨,三轴三轮压路机13~14吨,加压重后为18~19吨。

  轮胎压路机是由多个充气轮胎对道路进行密实作业的一种机械。 轮胎压路机碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3~5个,后轮4~6个。如改变充气压力可改变 接地压力,压力调节范围为0.11~1.05兆帕。

  轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统,单轴或全轴驱动,宽基轮胎铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用,使压实层颗粒不破坏而相嵌,均匀密实。

  机动性好,行速快(可达25公里/时),用于道路、飞机场等工程垫层的压实。

  在静压式压路机上加装激振器而成,利用机重和激振力进行压实作业。有单轮、双轮、轮胎式、双振式、组合式等。偏心块激振器装于碾轮轴上,采用机械或液压传动,振动轮与车架之间装有悬挂机构和防振措施。

  有的轮胎式振动压路机还采用频率可调激振器。振动压路机的基本技术参数为机重、激振力和总线压力(静线压力和动线压力之和)。机重范围为 1.5~18吨,应用范围广,适用于各种压实作业,压实厚度大、效果好、生产率高。

  振动压实机械的出现是压实机械发展过程中的一个划时代的革命,从此压实效果的增长不再简单地依靠重量或线压力的增加。第一台自行式压路机和拖拉机牵引的振动压路机出现在上世纪40年代,50年代欧洲各国开发了串联式整体车架的振动压路机。因此振动压路机已逐渐成为许多压实工作的标准设备和首选设备。到60年代末,振动压路机的销售已占到压路机60%以上的市场份额。

  2007年上半年19家压路机企业共销售压路机5227台。2007年上半年压路机市场销量比去年同比下降0.28%。而07年上半年压路机出口量创纪录地达到1096台,同比增长74.5%。

  国内市场销售超过200台的省区分别为江苏457、山东242、广东236、北京214、陕西212、新疆210、辽宁201台。其他传统的压路机销售大省需求仍然而强劲,如河南191台、河北187台、山西185台、四川170台、安徽168台。

  出口量创纪录地达到1096台,同比增长74.5%,已占到上半年总销量的20.9%。国家海关统计显示,上半年进出口同比增长23.3%,其中出口5467.3亿美元,增长27.6%;进口4342亿美元,增长18.2%。

  2008年压路机销量继续保持增长趋势,1-6月份18家压路机企业共销售压路机6086台。主要产品销量比2007年同期增长16.43%。销量占据首位的是徐工科技。

  国内市场销售超过100台的省区分别为山东225台、江苏308台、河南167台、河北202台、陕西191台、辽宁141台、山西163台、四川280台、北京323台、天津108台、广东130台、新疆168台、内蒙105台、广西126台、云南191台。

  压路机出口销量增长很大,占到总体销量的35.6%。参加统计的企业中徐工、一拖、江阴柳工和鼎盛天工等企业出口增幅依旧强劲。

  2009年1-6月份19家 压路机企业共销售压路机6886台, 去掉新近加入的靖江骏马368台, 与2008年1-6月份18家压路机企业 销售压路机6086台相比,增加432 台,同比增加7%。

  国内市场销售超 过200台的省区分别为山东240、 江苏421、河南240、河北248、陕 西391台、内蒙246、辽宁237、山 西282、四川241、北京286、广东210、新疆256、云南222台。

  出口受国际市场影响,大幅下滑,这对于本身产能过剩的压路 机企业来说是一个比较大的影响,2009年上半年压路机出口1278台, 与2008年同期2164台相比,降幅达41%。

  2010年上半年,我国累计销售压路机1万4035台,同比增长103.8%。其中,出口1708台,同比增长35.65%。

  区域市场销售,中部地区(江苏、安徽、山东、河南)增幅最大,同比增长率达162.46%;在灾后重建等因素的带动下,青海省是压路机销量增幅最大的省份,同比增长率达259.92%。2010年上半年,西南区(四川、重庆、云南、贵州)和西区(西藏、新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西)压路机市场销量分别同比增长139.39%和113.91%,实现了较快的增长,但仍然落后于其他较发达地区。

  截至2010年9月,我国压路机销量超过1.9万台,超过2009年全年销量,预计2010年全年销量为2万~2.2万台。

 1、作业时,压路机应先起步后才能起震,内燃机应先至于中速,然后再调制高速。

 2、变速与换向时应先停机,变速时应降低内燃机转速。

 3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

 4、碾压松软路基时,应先在不振动的情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。

 5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机,应先调好振动频率后再作业,不得在没有起震情况下调整振动频率。

 6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整,应在主离合器脱开后进行。

 7、上、下坡时,不得使用快速档。在急转弯时,包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时,严禁使用快速档。

 8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

 9、停机时应先停振,然后将换向机构置于中间位置,变速器置于空档,最后拉起手制动操纵杆,内燃机怠速运转数分钟后熄火。

 10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。

 1、无论是上坡还是下坡,沥青混合料底下一层必须清洁干燥,而且一定要喷洒沥青结合层,以避免混合料在碾压时滑移。

 2、无论是上坡碾压还是下坡碾压,压路机的驱动轮均应在后面。

 这样做有以下优点:

 上坡时,后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;

 下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。

 3、上坡碾压时,压路机起步、停止和加速都要平稳,避免速度过高或过低。

 4、上坡碾压前,应使混合料冷却到规定的低限温度,而后进行静力预压,待混合料温度降到下限(120℃)时,才采用振动压实。

 5、下坡碾压应避免突然变速和制动。

 6、在坡度很陡情况下进行下坡碾压时,应先使用轻型压路机进行预压,而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

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